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SU INTRODUCCION

Inspirado por el exito del mustang de Ford, Chevrolet lanzo su propio pony car, el Camaro. Chevrolet indico que el "Camaro" fue nombrado despues de la palabra francesa para el "camarada," aunque algunos linguistas discutieron que fuera realmente espanola para un tipo de camaron. No exactamente un nombre de aspiracion del temor para un nuevo pony car. Afortunadamente, el Camaro tenia el musculo para sostener su caso. El Camaro fue basado en la plataforma upcomming 1968 del Nova de Chevy, y ofrecia una estructura uniforme del parabrisas y de la parte posterior, con un sub barra de acero separado del carril para todo encima de frente. El Camaro estaba disponible del comienzo en coupe de hardtop y carrocerias covertible, y podia ser orden con casi 80 opciones de la fabrica y 40 accesorios del distribuidor, incluyendo tres paquetes principales de la opcion y una opcioon de cuatro diversos motores. El paquete de RS incluyo cambios cosmeticos numerosos incluyendo ennegrecido fuera de parrilla con las linternas ocultadas, las luces revisadas del estacionamiento y de la cola, ajuste interior aumentado, y RS badging. De mayor interes para los entusiastas estaba el paquete de los SS que que incluyo como equipo estandar 350 un cid modificado V8 (el primer 350 motor Chevy ofrecido siempre) con un bloque grande disponible de 396 cid produciendo 325bhp (L35) y mas adelante una version 375bhp, junto con aire-productos simulados en la capilla, especial manosea rayas de la abeja, y ennegrecido fuera de parrilla. Era posible pedir los paquetes de RS y de los SS, y consigue un RS/SS Camaro, en que caso el RS badging tomo precedencia. El renombre de Camaro se elevo cuando un convertible de RS/SS con los 396 establecia el paso de la raza 1967 de Indianapolis 500

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SU EVOLUCION 90'S

En 1993, la tercera generacion sale con un resplandor de gloria, con el paquete opcional de la apariencia Heritage, que marca su aniversario No 25. En el paquete se incluian las franjas en el capo y el baul, reminiscencias del patron del Z28 de 1967-69, parrilla del color de la carroceria, recepticulos de los faros delanteros pintados de negro y un tratamiento en las ruedas de color. Estaba disponible en rojo, blanco y negro. El 94 marca el inicio de la cuarta generacion del Camaro. Las dimensiones son casi las mismas del modelo anterior (256,5 cm. entre ejes), pero con menor peso (1542 Kg). En el 94 las alternativas de motores eran escazas. El motor basico era un V6 con dos valvulas por cilindro, 3.4 litros y 180 caballos de fuerza. El motor opcional venia en el Z28, correspondiente a una version de 285 caballos del motor LT-1 del Corvette. Un interior completamente nuevo completaba la evolucion del Camaro hacia la nueva generacion.

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NUEVO E INIGUALABLE

Se acabaron los rumores, el Chevrolet Camaro Concept por fin ha sido presentado. Y lo ha hecho a lo grande, como los grandes y porque se lo merece. Pertenece nada menos que a una de las generaciones mas laureadas en la historia del automovil en Estados Unidos. Para la presentacion, General Motors ha reunido unos cuantos Camaros de primera generacion para dar la bienvenida al nuevo miembro de la saga con los rugidos de sus motores. El motor del nuevo Camaro ya lo conocemos, pero no esta de mas recordar que montara un motor LS2 de aluminio, un small block V8 de 6 litros, que dara una potencia de 400 CV y contara con el nuevo sistema de ahorro de energia Active Fuel Management, que su principal funcion es desconectar 4 cilindros cuando se conduce en modo crucero y permite al Camaro unos consumos de 30 mpg (9,4 L/100 km), una cifra nada despreciable si tenemos en cuenta el motor que lleva. Eso si, a velocidades legales y en modo crucero. Y como los coches no son solo para carreras de drag, tan famosas en los EEUU, esta dotado de suspension independiente a las cuatro ruedas. Se acabo el tipico del eje rigido en los muscle cars, aunque el Mustang siga conservandolo. Basado principalmente en el 1969 Chevrolet Camaro, los disenadores han optado por anadir signos del Corvette para actualizar sus formas a nuestros tiempos. Lo unico que falla, para mi gusto, es el interior, donde ha derrochado imaginacion, pero no han conseguido algo bonito.

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